La mejora de las infraestructuras es clave para aumentar la competitividad.
El análisis realizado en el grupo de trabajo SP1 del PSE-GLOBALOG muestra que existen oportunidades para mejorar la competitividad en logística y en prácticas de cadena de suministro en España, tanto en temas de infraestructura (por ejemplo, instalaciones de ferrocarril y plataformas multimodales) como en la adopción de prácticas avanzadas logísticas y de cadena de suministro por parte de las empresas españolas.
El proyecto ha analizado la situación actual del entorno logístico español y ha analizado las dificultades que se deben superar para recuperar el camino de la prosperidad en este país a través del incremento de la competitividad logística.
Los macro-objetivos esperados del Sub-proyecto SP1, como eje conceptual del PSE-Globalog, han sido completados en la ejecución del proyecto realizada en el ejercicio anterior.
El resultado final, representado por el informe “Situación actual del entorno logístico español y análisis de brechas”, constituye una aportación para consolidar toda la investigación realizada, y que consideramos de gran beneficio para el avance y desarrollo del resto de los sub-proyectos.
Por otra parte, la inclusión de la Guía de Recomendaciones (Road-Map) para el cierre de brechas encontradas, constituye además un valor agregado que contribuye a que los objetivos del proyecto PSE-GLOBALOG queden ampliamente cubiertos.
Muchas oportunidades de mejora
El análisis realizado muestra que existen oportunidades para mejorar la competitividad en logística y en prácticas de cadena de suministro en España, tanto en temas de infraestructura (por ejemplo, instalaciones de ferrocarril y plataformas multimodales) como en la adopción de prácticas avanzadas logísticas y de cadena de suministro por parte de las empresas españolas.
Cerrar la brecha entre las prácticas observadas y las identificadas como las mejores prácticas podría significar un valioso impulso a la competitividad de la industria en España y, por tanto, contribuir a cerrar la brecha del déficit comercial.
El informe final ha hecho hincapié en el enfoque metodológico para el diseño de la investigación y muestra los resultados tanto de la recolección a partir de data secundaria de las mejores prácticas globales en materia logística y de cadena de suministros como, especialmente, de los resultados de la recolección de data primaria realizados con un instrumento especialmente diseñado.
Se encontró que cuidando la identificación de las cuestiones pertinentes y siendo muy meticulosos en el enfoque de la investigación es posible combinar la investigación aplicada con una metodología rigurosa, ayudando a cerrar brechas entre la investigación académica y las necesidades de investigación aplicada.
Década de bajos costes de oportunidad
El análisis realizado sugiere muchas oportunidades de mejora. Cabe la hipótesis de que la relativa situación de baja competitividad logística y cadena de suministro en España es el producto de una década de bajos costes de oportunidad (debido a muy bajos tipos de interés reales), lo que provocó un alto grado de gasto de los consumidores y del sector de la construcción, y en la disminución real de actividades de valor añadido.
Sea cual sea el veredicto final sobre las causas de esta situación, el análisis presentado en este documento puede ayudar a recuperar el camino de la prosperidad en España.
Para finalizar, quisiéramos agradecer al Ministerio Español de Ciencia e innovación, a los demás integrantes del proyecto PSE-Globalog, a la Profesora Elena Revilla y a la asistente de investigación Gilda Zambrano por su apoyo en la realización de este proyecto.
ACCIONES PARA AUMENTAR LA COMPETITIVIDAD LOGÍSTICA EN ESPAÑA
Entre las acciones que las empresas y el gobierno podrían emprender para cerrar las brechas competitivas encontradas hemos destacado un conjunto de tres acciones de corto plazo y tres acciones de largo plazo:
Acciones de corto plazo
1. Divulgación de los resultados del estudio a fin de crear conciencia (awerness) de la situación. La realización de esta actividad está contemplada en el sub-proyecto SP8, con la edición de un libro con todos los resultados a la finalización del proyecto.
2. Estimular el desarrollo de tecnologías que faciliten la eficiente gestión logística. El desarrollo de muchas de estas tecnologías (ejemplos: simuladores, sistemas de trazabilidad, sistemas de logística reversa) está contemplado en los sub-proyectos SP2, SP3, SP4 y SP6.
3. Estimular la adopción rápida de mejores prácticas de gestión logística, en particular las referentes a los sistemas de gestión de inventario y de uso de proveedores logísticos integrados.Acciones de largo plazo
1. Revisión de las estructuras logísticas españolas para favorecer el transporte por ferrocarril y el uso de plataformas logísticas multimodales. (El sub-proyecto SP5 ha desarrollado una evaluación actualizada de infraestructuras existentes en el eje Atlántico-Mediterráneo, recomendando su extensión al conjunto de la península Ibérica).
2. Apoyar la formación de recursos humanos capacitados en materia de logística y cadena de suministros, con dominio del idioma Inglés.
3. Estimular en las empresas españolas la adopción de las mejores prácticas logísticas y de cadena de suministro, en particular en lo referente a la integración de procesos operativos. El cambio de entorno competitivo español facilitará esta transformación, que puede verse acelerada por la acción de divulgación mencionada en acciones de corto plazo.
Autor:
Ángel Díaz Matalobos
Ph. D. Profesor of Operations Management
Ph. D. Program Director Instituto de Empresa
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