TOC Europe, evento que reúne cada año a responsables de los operadores portuarios del continente europeo, se celebrará del 8 al 10 de 2010 de junio en Valencia.

Los asistentes podrán encontrar información relacionada con los trabajos realizados en el PSE-GLOBALOG en el evento más importante en materia de puertos y terminales que se celebran en Europa en la exposición que se organiza de forma paralela a la conferencia.

CONFERENCIA TOC EUROPE 2010:

La conferencia arranca el día 8 con las intervenciones inaugurales de Rachel White, director del congreso, y del presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael Aznar, que abordará el tema “El rostro de la nueva década – Economía y comercio marítimo global”.

Un panel de analistas y economistas analizarán la actual situación económica y expondrán sus expectativas para el conjunto de 2010, entre ellos el gerente de The Containership Company, Franck Kayser, el director de Policy Research Corporation, Gustaaf de Monie, el socio de Norbridge Inc., James Brennan, el director del Global Institute of Logistics, Kieran Ring y el director de Puertos de Drewy Shipping Consultants, Neil Davidson.

El programa continuará por la tarde bajo el lema “El modelo de negocio de las terminales – de vuelta a la normalidad o la gran depresión”, donde se pondrán sobre la mesa los desafíos y expectativas del sector en el futuro. Tomarán parte en el debate el profesor del departamento de Estudios Globales y Geografía de la Universidad de Hofstra, en Estados Unidos, Jean-Paul Rodrigue, y el presidente del Instituto de Transporte y Gestión Marítima de la Universidad de Amberes (Bélgica), Theo Nottebbomm. Seguidamente, De Monie y Ring analizarán los riesgos y las oportunidades que generará la próxima década para el sector.

El día 9, el primer módulo de debates se centrará en los métodos necesarios para alcanzar la excelencia operativa y contará con la participación del director de HHLA Container Terminal Burchardkai, Christian Baluert, el director del departamento de Logística de la Información del Instituto ISL de Bremerhaven, Holger Schuett, el gerente de ventas de Visy Oy, Peter Westerholm y el vicepresidente de gestión de producto de Zebra Enterprise Solutions, Robert Inchausti.

Además, tendrán lugar una serie de paneles paralelos que abordarán cuestiones como la financiación y el desarrollo de estrategias, con el presidente de The Port Fund, Ghislain Lorthiois, el director de mercado de Halcrow Group y el director de BNP Paribas, Michel Jenne, y los lazos entre el Mediterráneo Occidental y el norte de África. Por la tarde, se analizará el futuro del sector automovilístico -con el director de logística de Jade Software Corporation, Howard Wren y el director técnico de TBA, Yvo Saanen- y la relación entre el Mediterráneo Oriental y el Levante, con el consultor de Portia Mangement Services, Colin Jones, y el presidente de Ashdod Port Company, Jacob Raz.

La última ponencia que será impartida por el director técnico de TBA, versará sobre los pasos a seguir para elevar la productividad de las terminales portuarias al siguiente nivel.

Representantes de los diferentes grupos de trabajo del proyecto.

A finales de abril de 2010 tuvo lugar la reunión de líderes de los diferentes subproyectos del PSE-GLOBALOG, con el objetivo de revisar los resultados alcanzados hasta la fecha, así como las acciones pendientes de cara al final del proyecto.

Los representantes de equipos líderes de subproyecto, en concreto ITENE, Zaragoza Logistics Center (ZLC), el CIGIP de la Universidad Politécnica de Valencia, la Universidad de Oviedo y Robotiker Tecnalia, se reunieron en Paterna (Valencia) para revisar los resultados alcanzados, así como para planificar el resto del acciones pendientes de un proyecto que entra en su recta final.

El objetivo de la reunión fue también definir la manera en la que los

La reunión se celebró en ITENE

diferentes grupos de investigación debe entregar sus resultados al SP7, grupo encargado de acometer la fase final del proyecto que consiste en integrar todos los resultados alcanzados en una Plataforma Integral de Servicios Tecnológicos.

Se trata de una herramienta de uso para las empresas, que podrán beneficiarse de forma práctica de los resultados del PSE-GLOBALOG. Dichos trabajos se están integrando en proyectos piloto en los ámbitos industrial, de distribución y gran consumo e intermodal/infraestructuras, en los que se está validando su utilidad, sostenibilidad y el ratio positivo coste-beneficio de los resultados de la investigación realizada en Globalog.

La mejora de las infraestructuras es clave para aumentar la competitividad.

El análisis realizado en el grupo de trabajo SP1 del PSE-GLOBALOG muestra que existen oportunidades para mejorar la competitividad en logística y en prácticas de cadena de suministro en España, tanto en temas de infraestructura (por ejemplo, instalaciones de ferrocarril y plataformas multimodales) como en la adopción de prácticas avanzadas logísticas y de cadena de suministro por parte de las empresas españolas.

El proyecto ha analizado la situación actual del entorno logístico español y ha analizado las dificultades que se deben superar para recuperar el camino de la prosperidad en este país a través del incremento de la competitividad logística.

Los macro-objetivos esperados del Sub-proyecto SP1, como eje conceptual del PSE-Globalog, han sido completados en la ejecución del proyecto realizada en el ejercicio anterior.

El resultado final, representado por el informe “Situación actual del entorno logístico español y análisis de brechas”, constituye una aportación para consolidar toda la investigación realizada, y que consideramos de gran beneficio para el avance y desarrollo del resto de los sub-proyectos.

Por otra parte, la inclusión de la Guía de Recomendaciones (Road-Map) para el cierre de brechas encontradas, constituye además un valor agregado que contribuye a que los objetivos del proyecto PSE-GLOBALOG queden ampliamente cubiertos.

Muchas oportunidades de mejora
El análisis realizado muestra que existen oportunidades para mejorar la competitividad en logística y en prácticas de cadena de suministro en España, tanto en temas de infraestructura (por ejemplo, instalaciones de ferrocarril y plataformas multimodales) como en la adopción de prácticas avanzadas logísticas y de cadena de suministro por parte de las empresas españolas.

Cerrar la brecha entre las prácticas observadas y las identificadas como las mejores prácticas podría significar un valioso impulso a la competitividad de la industria en España y, por tanto, contribuir a cerrar la brecha del déficit comercial.

El informe final ha hecho hincapié en el enfoque metodológico para el diseño de la investigación y muestra los resultados tanto de la recolección a partir de data secundaria de las mejores prácticas globales en materia logística y de cadena de suministros como, especialmente, de los resultados de la recolección de data primaria realizados con un instrumento especialmente diseñado.
Se encontró que cuidando la identificación de las cuestiones pertinentes y siendo muy meticulosos en el enfoque de la investigación es posible combinar la investigación aplicada con una metodología rigurosa, ayudando a cerrar brechas entre la investigación académica y las necesidades de investigación aplicada.

Década de bajos costes de oportunidad
El análisis realizado sugiere muchas oportunidades de mejora. Cabe la hipótesis de que la relativa situación de baja competitividad logística y cadena de suministro en España es el producto de una década de bajos costes de oportunidad (debido a muy bajos tipos de interés reales), lo que provocó un alto grado de gasto de los consumidores y del sector de la construcción, y en la disminución real de actividades de valor añadido.
Sea cual sea el veredicto final sobre las causas de esta situación, el análisis presentado en este documento puede ayudar a recuperar el camino de la prosperidad en España.
Para finalizar, quisiéramos agradecer al Ministerio Español de Ciencia e innovación, a los demás integrantes del proyecto PSE-Globalog, a la Profesora Elena Revilla y a la asistente de investigación Gilda Zambrano por su apoyo en la realización de este proyecto.

ACCIONES PARA AUMENTAR LA COMPETITIVIDAD LOGÍSTICA EN ESPAÑA
Entre las acciones que las empresas y el gobierno podrían emprender para cerrar las brechas competitivas encontradas hemos destacado un conjunto de tres acciones de corto plazo y tres acciones de largo plazo:
Acciones de corto plazo
1. Divulgación de los resultados del estudio a fin de crear conciencia (awerness) de la situación. La realización de esta actividad está contemplada en el sub-proyecto SP8, con la edición de un libro con todos los resultados a la finalización del proyecto.
2. Estimular el desarrollo de tecnologías que faciliten la eficiente gestión logística. El desarrollo de muchas de estas tecnologías (ejemplos: simuladores, sistemas de trazabilidad, sistemas de logística reversa) está contemplado en los sub-proyectos SP2, SP3, SP4 y SP6.
3. Estimular la adopción rápida de mejores prácticas de gestión logística, en particular las referentes a los sistemas de gestión de inventario y de uso de proveedores logísticos integrados.

Acciones de largo plazo
1. Revisión de las estructuras logísticas españolas para favorecer el transporte por ferrocarril y el uso de plataformas logísticas multimodales. (El sub-proyecto SP5 ha desarrollado una evaluación actualizada de infraestructuras existentes en el eje Atlántico-Mediterráneo,  recomendando su extensión al conjunto de la península Ibérica).
2. Apoyar la formación de recursos humanos capacitados en materia de logística y cadena de suministros, con dominio del idioma Inglés.
3. Estimular en las empresas españolas la adopción de las mejores prácticas logísticas y de cadena de suministro, en particular en lo referente a la integración de procesos operativos. El cambio de entorno competitivo español facilitará esta transformación, que puede verse acelerada por la acción de divulgación mencionada en acciones de corto plazo.

Autor:
Ángel Díaz Matalobos
Ph. D. Profesor of Operations Management
Ph. D. Program Director Instituto de Empresa

Un trabajo desarrollado en el marco de Globalog logra un importante galardón europeo

El investigador del Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (ITENE), Carlos López, ha sido premiado en Europa por su trabajo realizado sobre el reciclado de envases plásticos con etiquetas de radiofrecuencia RFID, enmarcado dentro de los trabajos que se llevan a cabo en el PSE-GLOBALOG.

La entrega del galardón se realizó durante el congreso internacional Identiplast 2009 dedicado al reciclaje y la recuperación-, organizado por Plastics Europe, una de las principales asociaciones europeas del plástico, y celebrado en Bruselas.
Un comité de científicos seleccionó los seis trabajos que se presentaron en este Congreso y la votación de los asistentes dio como vencedor al valenciano Carlos López. El proyecto galardonado es parte de los resultados alcanzados en el marco del proyecto PSE-GLOBALOG, liderado por el Centro Tecnológico ITENE, en concreto dentro del grupo de investigación sobre logística y la sostenibilidad medioambiental. Su principal objetivo es identificar los factores más relevantes para mantener una política de gestión medioambiental como estrategia competitiva en la empresa y establecer las bases para su aplicación.
Carlos López López es Ingeniero Químico por la Universidad de Valencia. Su proyecto Final de Carrera, “Identificación y propuestas de mejora para evitar impedimentos en el tratamiento de residuos de envase y embalaje derivados de la presencia de etiquetas RFID” , lo realizó en el Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística – ITENE , donde actualmente trabaja. Este proyecto pone de manifiesto la necesidad de crear etiquetas con tecnología de identificación por radiofrecuencia RFID, que progresivamente están sustituyendo al tradicional código de barras, con materiales que a la hora del reciclado de los envases sobre los que se utilizan no presenten problemas.  Hay que tener en cuenta que en la actualidad las etiquetas RFID contienen un chip de silicio y un circuito de cobre, así como el propio adhesivo de la etiqueta. El proyecto desarrollado en el centro tecnológico ITENE propone nuevos materiales para el chip como una de las soluciones.
Actualmente desde el departamento de Sostenibilidad de ITENE, se trabaja en el desarrollo de nuevas soluciones para la valorización de residuos derivados de envases u otros materiales para su posterior aplicación en nuevas aplicaciones principalmente en envases, así como en la evaluación y análisis de parámetros de proceso para la optimización energética y ambiental de los procesos de valorización de residuos, y la identificación de nuevas tecnologías para el uso de residuos como fuente de energía.
PSE-GLOBALOG

El “Proyecto de potenciación de la competitividad del tejido empresarial español a través de la logística como factor estratégico de un entorno global-GLOBALOG” , Se trata del proyecto nacional más ambicioso llevado a cabo hasta la fecha en logística y en él participan cerca de 40 agentes y empresas tan importantes como; KERABEN, CONSUM, LEROY MERLÍN, ICE CREAM FACTORY COMAKER o TRANSFRIGO CANARIAS (GRUPO MAZO).  El objeto no es otro que mejorar la competitividad de las empresas españolas a través de la logística.
Este proyecto cubre diversas temáticas vertebradas en subproyectos, centrados principalmente en tres áreas de actuación: la optimización de la cadena de suministro, la propuesta de nuevas infraestructuras para mejorar las conexiones y el desarrollo de una logística más respetuosa con el medio ambiente.
ITENE es el organismo responsable de la dirección y coordinación de la globalidad del proyecto, lidera un apartado de integración de sistemas de información en el que destaca la importancia de tecnología por radiofrecuencia (RFID) para la trazabilidad de los productos y participa de forma activa en el grupo de logística y sostenibilidad medioambiental, en el que está enmarcado el proyecto galardonado en Europa.

Primer sistema que controla la temperatura de la carga a tiempo real

Se trata de uno de los avances del proyecto nacional denominado GLOBALOG, liderado por el Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (ITENE).  El sistema se ha probado con éxito en una experiencia piloto realizada en el proceso de transporte de un fabricante de helados, la empresa ICE CREAM FACTORY COMAKER, hasta el distribuidor CONSUM, en un traslado realizado por la empresa TRANSFRIGO CANARIAS.

Actualmente tanto en los almacenes como durante el transporte se controla la temperatura  ambiente. Sin embargo durante la distribución de los productos existen puntos críticos, como las expediciones o recepciones de mercancía, donde esta temperara no se controla. Con el desarrollo del sistema, basado en etiquetas de  identificación por radiofrecuencia (tecnología denominada RFID), la información está disponible en tiempo real y de cada uno de los pallets, es decir, que en cualquier momento se puede obtener información acerca de dónde y en qué condiciones se encuentra la mercancía. La seguridad alimentaria se ha vuelto una prioridad en particular para alimentos refrigerados y congelados, lo que implica la necesidad de disponer de un sistema de trazabilidad eficaz en todas las etapas de la cadena de suministro, y avances como éste ayudan a conseguirlo.

El Instituto Tecnológico del Embalaje y Transporte y Logística, ITENE, ha presentado los resultados de una experiencia piloto incluida dentro del proyecto Globalog, en el que el centro de investigación está trabajando en diversas áreas desde el año 2006. Se trata del proyecto nacional más ambicioso llevado a cabo hasta la fecha en logística y en él participan 42  agentes y empresas tan importantes como; KERABEN, CONSUM, LEROY MERLÍN, ICE CREAM FACTORY COMAKER o TRANSFRIGO CANARIAS (GRUPO MAZO).  El objeto no es otro que mejorar la competitividad de las empresas españolas a través de la logística.

Este proyecto cubre diversas temáticas vertebradas en subproyectos, centrados principalmente en tres áreas de actuación: la optimización de la cadena de suministro, la propuesta de nuevas infraestructuras para mejorar las conexiones y el desarrollo de una logística más respetuosa con el medio ambiente. ITENE es el organismo responsable de la dirección y coordinación de la globalidad del proyecto y lidera un apartado de integración de sistemas de información en el que destaca la importancia de tecnología por radiofrecuencia (RFID) para la trazabilidad de los productos.

PRUEBA PILOTO DESARROLLADA

Una de las principales novedades que se pueden destacar es el éxito logrado en la implantación de la tecnología RFID en la cadena de suministro de un fabricante de productos alimentarios como son los helados, producto que necesita unas condiciones especiales en su proceso de distribución. En esta prueba piloto han participado: la fabricante de helados Ice Cream Factory Comaker S.A., la empresa de transporte Transfrigo Canarias S.A., perteneciente al Grupo Mazo, y la empresa distribuidora Consum, S.COOP.V.

En los distintos pallets del producto transportado se incorporaron etiquetas RFID con sensores de temperatura. Mientras, en la cabina del camión se instaló un equipo embarcado, que incorpora un lector RFID y un sistema GPRS y GPS. El lector interroga las etiquetas cada minuto y así se obtiene una temperatura en tiempo real, que puede enviarse de forma remota al centro de control de la empresa para conocer y controlar en cada momento el lugar donde se encuentra la mercancía y el estado de ésta para evitar roturas en la cadena del frío.

Esto supone un avance importante tanto para la seguridad alimentaria, como para la reducción de costes en las empresas al evitar pérdidas de producto, así como una mayor agilidad a la hora de realizar las operaciones gracias a las ventajas que ofrece la tecnología RFID para la logística.

Tecnología RFID
Una etiqueta RFID es un dispositivo electrónico mediante el cual se asigna un código a un producto y que es usado para identificar o acceder a información adicional sobre éste.
Cuenta con múltiples ventajas respecto al sistema de identificación tradicional del código de barras, como son las siguientes:

• Permite la trazabilidad del producto, sin necesidad de línea directa de visión y con lectura automática y simultánea de productos.
• Control de temperatura y humedad.
• Automatización de los procesos.
• Reducción de mermas y errores.

Pablo Zubía, Jefe de área de Logística de ITENE y líder del subproyecto cuatro de Globalog, relativo a la Identificación, Monitorización y Trazabilidad de Sistemas, ha destacado: “la gran transcendencia del nuevo sistema de identificación desarrollado, ya que ahorra tiempos de trabajo muy importantes y garantiza la calidad y  seguridad alimentaria en el proceso de transporte”.

Almacén del siglo XXI

Otro tema muy significativo dentro de Globalog es el desarrollo de un proyecto piloto de cómo será el almacén del siglo XXI. En este almacén, el aspecto más importante será la integración de todos los elementos entre sí y su conexión dentro de un sistema de radiofrecuencia RFID. En este punto el Instituto está colaborando con la empresa ULMA MANUTENCIÓN, participante también en el proyecto.

Los resultados de las investigaciones del proyecto GLOBALOG se irán conociendo a lo largo del año 2009. El proyecto ha recibido financiación por parte del Ministerio de Ciencia e Innovación dentro del Programa Nacional de Cooperación Pública y privada para el año 2008.

Globalog, caso de éxito

El encuentro, que fue organizado por  la Plataforma Tecnológica en Logística Integral, Logistop, reunió a más de 60 agentes nacionales del ámbito de la logística en Zaragoza para conocer el nuevo Plan Nacional de I+D+i 2008-2011 y las iniciativas españolas para el fomento de la I+D en Logística de manos de Elena Mocholí, miembro de la Subdirección General de Programas de Fomento de la Investigación Técnica Sectorial del Ministerio de Educación y Ciencia, que incidió en el papel que van a jugar las Plataformas Tecnológicas en su ejecución.

Posteriormente se presentaron tres iniciativas concretas que se están llevando a cabo en el ámbito de la I+D+I en Logística: Logistop, como una herramienta de estructuración y coordinación del sistema español de innovación en logística a través de la definición de las prioridades de investigación incluidas en la Agenda Estratégica de Investigación.

El Proyecto GLOBALOG (www.pse-globalog.org) se expuso como caso de éxito de la colaboración público-privada en un proyecto de I+D+i de gran envergadura que aglutina a 28 entidades diferentes entre las que se encuentran empresas, universidades y centros tecnológicos.

El responsable del departamento de Logística de ITENE, Pablo Zubía, fue el encargado de presentar las actividades del Proyecto Singular Estratégico Globalog que mejorará la competitividad empresarial española a través de la logística.

Globalog expuso sus actividades también en el stand de la Plataforma Tecnológica en Logística Integral, Logistop, durante la feria LOGIS Expo 2008 que clausuró sus puertas el 4 de abril.

Globalog estudia cómo será el almacén del siglo XXI

Durante la puesta en común, se manejaron interesantes ideas como fue la aportación  de Pablo Zubía, Jefe de área de Transporte y Logística de ITENE y líder del subproyecto cuatro de Globalog, relativo a la Identificación, Monitorización y Trazabilidad de Sistemas. Zubía planteó a los asistentes cómo será el almacén del siglo XXI que estudia Globalog. En este almacén, explicó, el aspecto más importante será la integración de todos los elementos entre sí y su conexión dentro de un sistema de radiofrecuencia RFID.

Seguidamente, otro de los objetivos principales de la cita fue definir las aportaciones de cada uno de los SP al subproyecto 7, el “piloto integrado” que aunará los resultados y conclusiones de todos los anteriores. Por su parte, Keraben, Consum y Nextpoint Solutions explicaron las soluciones prácticas que Globalog ha aportado a sus problemas logísticos y sus ámbitos mejorables en esta materia y ultimaron detalles sobre la colaboración en 2008.

El Proyecto Globalog, que estudia cómo potenciar la competitividad empresarial a través de la logística, es una de las iniciativas de investigación logística más ambiciosas que se han llevado a cabo hasta el momento en España y reúne a 27 agentes logísticos, entre los que se incluyen centros públicos y privados de I+D, gestores de Infraestructuras portuarias y logísticas y empresas.

Primera asamblea del proyecto GLOBALOG en Valencia

Representantes de los distintos socios que forman parte del consorcio del proyecto GLOBALOG, coordinado por el Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (ITENE) y cuyo fin es incrementar la competitividad de las empresas en el área logística, han celebrado la primera asamblea general de trabajo en Valencia.

Se trata de un Proyecto Singular y Estratético (PSE) que, con un presupuesto cercano a los 8 millones de euros, está subvencionado por el Ministerio de Educación y Ciencia en el marco de una de las tres líneas de investigación aprobadas por el Gobierno nacional. Cubrirá diversas de las prioridades temáticas planteadas en los Programas Nacionales de Medios de Transporte y de Diseño y Producción Industrial, incrementando el número de empresas que realicen actividades de I+D, y fomentando la cooperación entre empresas, universidades, y centros de innovación y tecnología en materia de investigación y desarrollo tecnológico.

En esta primera reunión celebrada ayer, ITENE expuso a los participantes la estructura interna de gestión y coordinación del proyecto. También se abordó el plan de trabajo a desarrollar en este primer año de los cuatro en los que se llevará a cabo GLOBALOG, y las pautas para su justificación, como asuntos principales. En la reunión también se asignaron a los miembros responsabilidades en cada uno de los ocho subproyectos en los que se divide la iniciativa.

El proyecto

El objetivo principal de GLOBALOG es incrementar el nivel de competitividad de las empresas españolas con el desarrollo de conocimientos, metodologías, y prácticas en el ámbito logístico. Para ello, se pretende explotar la utilización de las tecnologías de la información y las comunicaciones para obtener una mayor eficiencia de las cadenas de suministro en un entorno globalizado.

Identificar las oportunidades de desarrollo tecnológico a medio y largo plazo en el ámbito de la logística es uno de los resultados esperados de GLOBALOG. También servirá para investigar y desarrollar tecnológicamente las metodologías y herramientas de apoyo para la modelización y optimización de Cadenas de Suministro, así como para minimizar los riesgos sobre las mercancías durante el proceso de la distribución con métodos de identificación y monitorización automática de las condiciones asociadas a la carga.

Para integrar correctamente todos los resultados tecnológicos obtenidos con el proyecto, se definirá un marco operativo común que se denominará Plataforma Integral de Servicios Tecnológicos, un almacén de servicios que dará solución tecnológica a problemas específicos

El proyecto Globalog presenta sus actividades en el SIL

El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención, punto de encuentro de la logística y del transporte en España y segunda referencia ferial en Europa, contó con la presencia del PSE-Globalog, Proyecto Singular Estratégico, creado para la optimización del tejido empresarial español a través de la logística y la integración de la cadena de suministro.

Un total de 26 agentes entre los que se incluyen centros tecnológicos, centros públicos y privados de I+D, autoridades portuarias y empresas de primer nivel forman parte de esta iniciativa que está dirigida a todos los agentes de las cadenas de suministro como son fabricantes, distribuidores, operadores logísticos, empresas de trasporte, etc.

Sólo un esfuerzo conjunto de esta unión de agentes puede garantizar la mejora de la logística española actual y su conversión en un factor estratégico diferencial del producto español dentro de un contexto global. Para ello, se han definido dos factores clave iniciales que son por un lado el impulso de la I+D de las empresas en materia logística y por otro el impulso de la cooperación con otras entidades como universidades y centros de innovación tecnológica

Desarrollo del proyecto

En su paso por el SIL, los más de 48.000 profesionales del sector que acudieron a la feria pudieron conocer las últimas novedades de este PSE que se encuentra en su segundo año de ejecución y estos momentos lleva a cabo la identificación y análisis de las oportunidades de desarrollo tecnológico en el ámbito logístico español.

Dicho proceso servirá de preámbulo para la modelización de cadenas de suministro y también para el desarrollo de herramientas de monitorización automática de las condiciones asociadas a la mercancía. Conocer las diferentes cadenas de suministro existentes dará pie a conocer los riesgos de la distribución aplicables a cada producto. Después, la aplicación de las nuevas tecnologías al servicio de la protección personalizada de cada producto permitirá conocer su estado, incluso en las distancias más largas.

En su segunda fase, Globalog desarrollará la  aplicación de nuevas tecnologías a las cadenas de suministro para favorecer su integración. En ese momento será imprescindible la difusión de los resultados de dicha aplicación así como el fomento de su absorción por parte de los diferentes sectores implicados.

Otros cometidos principales de la iniciativa “Globalog” que ya están en marcha son por un lado, la creación de una red entre las regiones del área atlántica y mediterránea española (RAM), creada para favorecer las conexiones de estas regiones entre sí y con el resto de Europa y por otro el desarrollo tecnológico de metodologías orientadas a la mejora de la logística e infraestructuras para el desensamblaje y la recuperación

Para la correcta integración de todos los resultados tecnológicos obtenidos se definirá un marco operativo común que se denominará Plataforma Integral de Servicios Tecnológicos que conceptualmente puede definirse como un almacén de servicios que dará solución tecnológica a problemas específicos.

Globalog es un proyecto abierto a nuevas incorporaciones de fabricantes, distribuidores, operadores logísticos, empresas de transporte y demás integrantes de la cadena de suministro, eso sí, el criterio de selección depende directamente de las necesidades específicas del proyecto en el momento de la solicitud.

El PSE Globalog se ha presupuestado en ocho millones de euros y  recibe financiación del Ministerio de Educación y Ciencia.